chức năng củalàm mát dầulà làm mát dầu bôi trơn và giữ nhiệt độ dầu trong phạm vi làm việc bình thường.Trên động cơ cường lực công suất lớn, do tải nhiệt lớn nên phải lắp bộ làm mát dầu.Khi động cơ hoạt động, khả năng bôi trơn giảm đi do độ nhớt của dầu trở nên loãng hơn khi nhiệt độ tăng.Do đó, một số động cơ được trang bị bộ làm mát dầu, được sử dụng để giảm nhiệt độ dầu và duy trì độ nhớt nhất định của dầu bôi trơn.Bộ làm mát dầu được bố trí trong mạch dầu tuần hoàn của hệ thống bôi trơn.Ống dầu làm mát dầu vàkhớp nối ống dầuđược kết nối với nó.
Loại két làm mát dầu
1) Máy làm mát dầu làm mát bằng không khí, lõi của máy làm mát dầu làm mát bằng gió được cấu tạo bởi nhiều ống làm mát và các tấm làm mát.Khi ô tô đang chạy, luồng gió trực tiếp của ô tô được sử dụng để làm mát lõi làm mát dầu nóng.Bộ làm mát dầu làm mát bằng không khí yêu cầu thông gió tốt xung quanh.Rất khó để đảm bảo đủ không gian thông gió trên ô tô thông thường và thường ít được sử dụng.Loại máy làm mát này chủ yếu được sử dụng trong xe đua vì tốc độ cao và lượng không khí làm mát lớn.
2) Bộ làm mát dầu làm mát bằng nước Bộ làm mát dầu được đặt trong mạch nước làm mát và sử dụng nhiệt độ của nước làm mát để kiểm soát nhiệt độ của dầu bôi trơn.Khi nhiệt độ của dầu bôi trơn cao, nó được làm mát bằng nước làm mát.Khi động cơ được khởi động, nó sẽ hấp thụ nhiệt từ nước làm mát để tăng nhanh nhiệt độ của dầu bôi trơn.Bộ làm mát dầu bao gồm vỏ đúc hợp kim nhôm, nắp trước, nắp sau và ống lõi đồng.Để tăng cường khả năng làm mát, một bộ tản nhiệt được đặt bên ngoài ống.Nước làm mát chảy bên ngoài đường ống và dầu bôi trơn chảy bên trong đường ống và cả hai trao đổi nhiệt.Ngoài ra còn có cơ cấu cho dầu chảy ra ngoài ống và nước chảy vào bên trong ống.
Thời gian đăng bài: Jul-05-2022