Chuyển đổi xúc tác

chất xúc tác ba chiềulà thiết bị thanh lọc bên ngoài quan trọng nhất được cài đặt tronghệ thống ống xả ô tô.Cuối cùng, nó được thiêu kết bằng quy trình phủ đặc biệt với kim loại hoặc gốm làm chất mang, oxit liên kết đất hiếm tự tạo làm thành phần phụ trợ và một lượng nhỏ kim loại quý.Sản phẩm này không phù hợp để giảm.

Chất xúc tác đã sử dụng đầy đủ hiệu ứng phối hợp của kim loại quý và oxit đất hiếm, dưới ảnh hưởng của Carbon Oxide (CO), Hydrocarbon (HC) và Oxynitride (Nox) trong khí đuôi của ô tô bị oxy hóa và khử oxy.Bằng cách này, ba chất gây ô nhiễm được chuyển đổi thành Carbon Dioxide (CO2), H2O và Nitrogen không gây hại cho không khí.

Sau 100 giờ thử nghiệm lão hóa nhanh trên băng ghế tại khoa kỹ thuật ô tô của Đại học Thanh Hoa, tỷ lệ chuyển đổi phân đoạn của CO, HC và Nox lần lượt là 96,3%, 94% và 90,5%.Nhiệt độ bắt lửa ban đầu thấp nhất của chất xúc tác là 235℃, 272℃ và 230C℃ đã tăng lần lượt là 45℃, 53℃ và 40℃ so với các chất xúc tác mới sau phản ứng lão hóa và hệ số lão hóa tương ứng là 1,2.Sau khi thử nghiệm trên ô tô, nó được chứng minh là đã đáp ứng Tiêu chuẩn phát thải EuⅡ.

Với việc thực thi Tiêu chuẩn khí thải Eu Ⅲ và Tiêu chuẩn khí thải Eu Ⅳ ở Trung Quốc, Công ty đã tối ưu hóa thành phần và phát triển một loạt chất xúc tác mới với nhiệt độ đánh lửa ban đầu thấp hơn, hiệu suất chuyển đổi cao hơn và chỉ số kháng cao hơn trong quá trình thiêu kết và sau đó đăng ký Bằng sáng chế quốc gia cho sáng chế.Việc điều chỉnh động cơ theo Chương trình CCC+UCC hoặc UCC cho phép thành phần khí đuôi đáp ứng Tiêu chuẩn khí thải Eu Ⅲ và Tiêu chuẩn khí thải EU Ⅳ.Năm 2006, thành phần khí thải đã được kiểm tra tại trung tâm kiểm định chất lượng ô tô quốc gia và hàm lượng CO, HC và Nox lần lượt là 1,0g/km, 0,6g/km và 0,08g/km, đạt tiêu chuẩn Eu Ⅲ Tiêu Chuẩn Khí Thải.
Kích thước tàu sân bay kim loại:

Kích thước tàu sân bay gốm: